Inkwetat li l-iċċarġjar tat-trakkijiet tal-pallet elettriċi se jdewwem it-trasport tal-komponenti tal-azzar? Tkunx imqarraq minn kunċetti żbaljati!
Meta ħafna fabbriki jixtrutrakkijiet elettriċi b'wiċċ ċatt, jistgħu joqogħdu lura minħabba l-biża 'ta' ċċarġjar li jdewmu t-trasport tal-partijiet tal-azzar, u anke jemmnu bi żball li l-iċċarġjar huwa l-ħati ta 'effiċjenza baxxa tat-tagħmir. Fil-fatt, sakemm jagħżlu l-mudell ta' vettura t-tajjeb li huwa adattat għal xenarji ta'-heavy duty (bħalKarozza tal-ferrovija ta' 20 tunnellatali jispeċjalizza fiit-trasport tal-partijiet tal-azzar), l-iċċarġjar mhux biss ma jibqax lura, iżda jista 'jkun ukoll aktar effiċjenti minn metodi ta' trasport tradizzjonali. Dawn it-tliet kunċetti żbaljati komuni għandhom jiġu ċċarati:
Kunċett żbaljat 1: "L-iċċarġjar jieħu nofs ġurnata, u t-trasport tal-azzar jieqaf"
Verità:Il-firxa u r-ritmu tal-iċċarġjar ta '-trakkijiet elettriċi ta' kwalità għolja huma kompletament konformi mar-regoli tal-produzzjoni tal-fabbrika.
Karozza tal-ferrovija ta' 20 tunnellata speċjalizzata fit-trasport ta' partijiet tal-azzar, mgħammra b'batteriji ta' enerġija ta'-kapaċità għolja, tista' taħdem kontinwament għal4-6 sigħatfuq ħlas wieħed meta jittrasportaw 20 tunnellata ta 'billetti ta' l-azzar u forom ta 'l-azzar b'tagħbija sħiħa - li tkopri biss il-ħtiġijiet tat-trasport ċentralizzat tal-fabbrika filgħodu jew wara nofsinhar (bħal trasport bir-ritorn -mill-maħżen tal-azzar sal-linja tal-ipproċessar). U l-iċċarġjar jieħu biss 2-3 sigħat (jistgħu jiġu ċċarġjati mill-ġdid waqt il-pawżi għall-ikel jew ix-xiftijiet tal-ħaddiema), mingħajr ma jinterrompi l-pjan tat-trasport bi nhar, u ma jkun hemm l-ebda sitwazzjoni ta '"għeluq ta' stennija għall-iċċarġjar".
Kunċett żbaljat 2: "Il-partijiet tal-azzar huma tqal wisq, u l-iċċarġjar se jkun aktar frekwenti meta jkun mgħobbi għal kollox
Verità:Għal vetturi ddisinjati għal tagħbijiet tqal, il-produzzjoni tal-batterija tkun adattata għall-ħtiġijiet tat-trasport tal-partijiet tal-azzar, u l-firxa mhux se titnaqqas.
Vetturi elettriċi ordinarji jistgħu jiċċarġjaw ta 'spiss minħabba l-"konsum ta' enerġija veloċi tagħhom taħt tagħbijiet tqal", iżda l-karatteristiċi tal-piż tal-partijiet tal-azzar ġew ikkunsidrati matul l-iżvilupp tal-karozza tal-ferrovija ta '20 tunnellata: l-istruttura tal-ġarr tat-tagħbija-tal-karozzerija tal-karozza hija mqabbla mal-qawwa tal-ħruġ tal-batterija. Anke meta mgħobbija bis-sħiħ b'partijiet ta 'l-azzar ta' 20 tunnellata, ma jkun hemm l-ebda sitwazzjoni ta '"running out of power f'siegħa", li hija aktar ħin-iffrankar minn "użu ta' forklift biex jittrasportaw partijiet ta 'l-azzar diversi drabi" (forklifts jeħtieġ li jivvjaġġaw 'il quddiem u lura ta' spiss u huma wkoll limitati mill-ispazju operattiv, filwaqt li l-karozzi tal-ferrovija elettriċi jistgħu jiġu ttrasportati kontinwament b'mod direzzjonali).
Kunċett żbaljat 3: "It-tagħbija tal-elettriku tal-fabbrika hija għolja, u l-iċċarġjar huwa suxxettibbli għal tgerbib
Verità: Trakkijiet flatbed elettriċi konformi se jadattaw għal ambjenti ta 'enerġija industrijali, u jiżguraw iċċarġjar sikur u stabbli.
Karozza tal-ferrovija ta '20 tunnellata ddisinjata speċifikament għal xenarji ta' fabbrika, b'sistema ta 'ċċarġjar li tappoġġja vultaġġ industrijali ta' 380V, kif ukoll protezzjoni ta 'tagħbija żejda u funzjonijiet ta' protezzjoni ta 'ċirkwit qasir - hija kompatibbli ma' ċirkwiti eżistenti tal-fabbrika u mhux se tikkawża vjaġġi ta 'workshop minħabba l-iċċarġjar. Ħafna klijenti pprovdew feedback li huma qatt ma ltaqgħu ma 'xi kwistjonijiet elettriċi waqt li jiċċarġjaw, peress li joperaw simultanjament ma' tagħmir ieħor fil-workshop. Dan jelimina l-ħtieġa għal modifiki addizzjonali taċ-ċirkwit u jbaxxi l-limitu għall-użu.
Għażla tal-karozza t-tajba
Nistgħu nippersonalizzaw il-mudell tal-karozza skont ir-rekwiżiti tal-post tiegħek
għaliex tagħżel il-prodotti tagħna
L-iċċarġjar fil-fatt jgħinek ittejjeb l-effiċjenza tat-trasport tal-azzar
Fil-fatt, għall-fabbriki li jeħtieġu trasport fit-tul-tal-partijiet tal-azzar, il-"vantaġġ tal-iċċarġjar" tal-karozzi tal-ferrovija elettriċi huwa ovvju ħafna: m'għandhomx bżonn li jfornu l-fjuwil ta' spiss daqs il-karozzi tal-fjuwil (iffrankar tal-ħin tal-vjaġġ bir-ritorn-), lanqas ma jiddependu fuq ħaddiema bħall-immaniġġjar manwali (tnaqqis tal-ispejjeż tax-xogħol). Pereżempju, il-karozza tal-ferrovija tagħna ta '20 tunnellata mhux biss għandha adattabilità qawwija għall-iċċarġjar, iżda wkoll tista' tittrakka b'mod preċiż fil-punti tat-tagħbija u l-ħatt tal-azzar permezz ta 'kontroll mill-bogħod, tnaqqas l-immaniġġjar sekondarju tal-partijiet tal-azzar - minn "iċċarġjar mingħajr dewmien" għal "trasport aktar effiċjenti", issolvi kompletament it-tħassib ewlieni tal-fabbrika.
