X'inhuma l-prekawzjonijiet għall-użu ta 'karrettun tat-trasferiment li jaħdem bil-ferrovija b'vultaġġ baxx?
Il-karrettun tat-trasferiment li jaħdem bil-ferrovija b'vultaġġ baxx huwa mħaddem bil-ferrovija, għalhekk il-karozza fl-użu tal-proċess tar-rekwiżiti tal-binarji huma relattivament għoljin, imbagħad, fil-proċess tal-użu tal-karrettun tat-trasferiment li jaħdem bil-ferrovija b'vultaġġ baxx, dak li għandu jitħallas attenzjoni biex?
Prekawzjonijiet għall-użu ta' karozza tat-trasferiment li taħdem bil-ferrovija b'vultaġġ baxxtjinkludu:
1.Tibdilx arbitrarjament il-veloċità tat-tħaddim tat-trans ferrovjarjufer karrettun, il-veloċità hija ġeneralment 0-30m/min.
2.Wara l-ferrovija transfer cartjintuża għal perjodu ta 'żmien, il-karozza tal-ferrovija għandha tiġi rranġata biex tevita falliment f'daqqa waqt l-użu.
3.Evita bidu frekwenti u tieqaf għall-ebda raġuni meta l-ferrovija transfer cartjintuża, sabiex ma jinħaraqx il-kuntattur fl-apparat elettriku.
4.Qabel l-użu, iċċekkja l-parti tal-qawwa tal-karozza, il-katina tal-karozza, kollha iċċekkja sew, tista 'tagħmilha taħdem.
5.Meta tuża, agħti attenzjoni għal jekk hemmx ilma fil-post fejn il-karozza tkun qed issuq, u agħti attenzjoni jekk hemmx ostakli li jaffettwaw it-tħaddim tal-wiċċ konduttiv, bħal trab, lima tal-ħadid, materjali konduttivi, eċċ., biex evita li tikkawża inkonvenjent lill-karozza.
6.Jekk id-distanza tat-trasport hija relattivament twila, iltransformerjistgħu jiġu miżjuda fuq il-ferrovijabiex ittaffi l-pressjoni.
7.Meta ma jintużax, l-irkaptu u l-katina għandhom jinżammu għal żmien twil.